Ремонт рулевого управления

Рулевое управление автомобиля представляет собой совокупность узлов и механизмов, призванных обеспечивать движение транспортного средства в том или ином направлении. Трудно переоценить то значение, которое имеет обслуживание и ремонт рулевого управления для безопасности как самого обладателя автомобиля или его пассажиров, так и для всех остальных участников движения. Поэтому к этой системе предъявляется целый ряд достаточно жестких требований. А сама процедура ремонта или обслуживания достаточно строго регламентирована.

Основные виды рулевых механизмов

На современных автомобилях устанавливаются рулевые механизмы трех основных видов:

  • червячные. Они, в свою очередь, подразделяются на червячно-роликовый и червячно-секторный типы.
  • зубчатые (реечного или шестеренчатого вида).
  • винтовые, которые могут представлять собой либо винто-рычажный, либо винто-реечный элемент.

Заднеприводные легковые автомобили чаще всего оснащаются механизмом винто-роликового типа. Разумеется, в зависимости от вида системы ремонт рулевого управления в каждом конкретном случае обладает своими особенностями, тонкостями и нюансами.

Для того чтобы разбираться во всех аспектах этого сложного и трудоемкого процесса, необходимо обладать не только глубокими теоретическими знаниями, но и богатым практическим опытом, а также необходимым арсеналом оборудования и инструмента. Вот почему ремонт рулевого управления автомобиля целесообразнее всего поручать высококвалифицированным специалистам. Тем не менее существуют общие принципы, алгоритмы и схемы, используемые в качестве основы при проведении подобного вида работ.

Из чего состоит Специалистами принято подразделять систему рулевого управления в целом на три составляющих: рулевой механизм, речь о котором подробно шла выше; привод, он может быть как передним, так и задним; система усиления привода (устанавливается не на всех моделях и классах). Кроме того, трапеция привода может быть двух типов – нарезной или разрезной. Такое разнообразие делает обслуживание и ремонт рулевого управления автомобиля сложным технологическим процессом. Главные требования, предъявляемые к системе.

Рулевой механизм на фото

Рулевой механизм на фото

Основными требованиями, предъявляемыми к рулевому управлению автомобиля и касающимися безопасности, являются следующие: правильная кинематика поворота, исключающая факторы бокового скольжения или проскальзывания; легкость и простота управления; обеспечение требуемых значений передаточных чисел; высокие показатели прочности и жесткости деталей и узлов; плотная подгонка деталей и минимальность зазоров в сочленениях. Все это требует скрупулезного подхода, тщательного внимания к системе и постоянного ее мониторинга. Поэтому обслуживание и ремонт рулевого управления непременно входят в перечень обязательных работ при ТО-1 и ТО-2, как и при сезонном курсе обслуживания.

Обсуждение закрыто.